Szkolenia lotnicze 

Jesteśmy jednym z najdłużej działających ośrodków szkolących pasjonatów lotnictwa ultralekkiego w Polsce. Prowadzimy szkolenia lotnicze do świadectw kwalifikacji dla kandydatów na pilotów samolotów ultralekkich i pilotów motolotni. Dzięki wykwalifikowanej  i utytułowanej kadrze instruktorskiej gwarantujemy profesjonalne szkolenie przy użyciu najnowocześniejszych samolotów i motolotni. Nasza oferta jest skierowana również do osób posiadających kwalifikacje lotnicze, którym oferujemy szkolenia doskonalące, specjalistyczne,  i przeszkolenia na nowy typ. Dzięki różnym  formułom szkolenia, dyspozycyjnej kadrze instruktorskiej oraz szerokiej flocie samolotów i motolotni możemy dopasować całe szkolenie do preferencji i ograniczeń czasowych kursanta. Szkoła Mikrolot jest wpisana do Ewidencji Podmiotów Szkolących prowadzonej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego pod numerem 85RPS-02/2013/2.

 

Szkolenie samolotowe:

Szkolenie do świadectwa kwalifikacji pilota samolotu ultralekkiego (UACP)

Szkolenie składa się z części teoretycznej, praktycznej oraz egzaminu przed egzaminatorem Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej ULC. Szkolenie teoretyczne w wymiarze 60 godzin obejmuje nauczanie z następujących przedmiotów:

• Prawo lotnicze
• Człowiek – możliwości, ograniczenia
• Meteorologia
• Łączność
• Nawigacja
• Procedury operacyjne
• Osiągi i planowanie lotu
• Zasady lotu
• Bezpieczeństwo lotów
• Obsługa statku powietrznego i wyposażenia

i może odbywać się grupowo metodą stacjonarną lub indywidualnie metodą seminaryjną lub e-learningu.  
Szkolenie praktyczne do Świadectwa kwalifikacji pilota samolotu ultralekkiego  obejmuje minimum 28 godzin  lotu i jest poprzedzone przygotowaniem naziemnym. 
Głównymi elementami  szkolenia praktycznego są:

• Loty do strefy i po kręgu,
• Starty i lądowania w ograniczonym terenie/lądowisku tymczasowym,
• Przeloty nawigacyjne VFR.

W ramach szkolenia, kandydat na pilota musi wylatać 8 godzin w charakterze dowódcy statku powietrznego.
Wymagania wobec kandydata do szkolenia:

• W przypadku osób niepełnoletnich, uwierzytelniona zgoda rodziców lub opiekunów prawnych,
• Posiadanie orzeczenia lotniczo lekarskiego przed pierwszym lotem samodzielnym. 

Koszt szkolenia samolotowego teoretycznego wraz z materiałami dydaktycznymi w formie elektronicznej  wynosi 1800 zł brutto,
Koszt szkolenia praktycznego (28 h) wynosi 16.800 zł brutto*.

Uprawnienie instruktorskie INS(A) wpisywane do świadectwa kwalifikacji pilota samolotu ultralekkiego UACP

Składa się ze szkolenia teoretycznego obejmuje 130 godzin wykładów i ćwiczeń  z następujących przedmiotów:

• Psychologia
• Pedagogika
• Prawo lotnicze i przepisy wykonywania lotów
• Metodyka szkolenia
• Organizacja lotów szkolnych i kierowanie nimi
• Łączność radiowa
• Zasady lotu
• Pierwsza pomoc w nagłych wypadkach
• Człowiek –możliwości i ograniczenia
• Szczegółowe przypadki w locie –zagadnienie bezpieczeństwa latania
• Przygotowanie do lotu i eksploatacja motolotni

Szkolenie praktyczne do uzyskania uprawnienia instruktora może być rozpoczęte po ukończeniu szkolenia teoretycznego i obejmuje, co najmniej 8 godzin lotów metodycznych oraz co najmniej 1 godzinę kierowania lotami szkolnymi.
Po zakończeniu szkolenia, kandydat na instruktora samolotowego otrzymuje stosowne zaświadczenie i przystępuje do egzaminu teoretycznego i praktycznego przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną ULC. 
Wydanie uprawnienia następuje  po zaliczeniu egzaminów i odbyciu nadzorowanej praktyki instruktorskiej.
Wymagania stawiane kandydatom na instruktora samolotu ultralekkiego 

• ukończone 21 lat,
• ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie,
• ważne uprawnienie podstawowe do pilotowania samolotu UAP(L),
• posiadać, co najmniej 200 godz. nalotu PIC - jako dowódca na samolotach ultralekkich.

Koszt szkolenia instruktorskiego teoretycznego  4800 zł brutto, szkolenia praktycznego 4640 zł*.

Uprawnienie do lotów nocnych VFR dla pilotów samolotowych

Szkolenie składa się z pięciogodzinnego kursu teoretycznego i pięciogodzinnego szkolenia praktycznego w lotach nocnych. Kandydat nie zdaje egzaminu przed LKE, uprawnienie jest wpisywane do dokumentu osobistej praktyki lotniczej  pilota samolotu.
Wymagania stawiane kandydatom do uzyskania uprawnienia „Loty nocne VFR”:

• Musi posiadać świadectwo kwalifikacji pilota samolotu (UACP) z ważnym uprawnieniem podstawowym UAP(L),
• Uprawnienie do prowadzenia komunikacji radiotelefonicznej,
• Ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie,
• Doświadczenie na typie, na którym będzie szkolony,

Koszt szkolenia teoretycznego wynosi 500 zł a praktycznego (5h)  wynosi 3300 zł*. Wszystkie ceny brutto

Uprawnienie do lotów w przestrzeniach kontrolowanych (CVFR) dla pilotów samolotowych

Kurs składa się z sześciogodzinnego szkolenia teoretycznego w formie wykładu i szkolenia praktycznego na lotnisku  kontrolowanym. Uprawnienie jest wpisywane do dokumentu osobistej praktyki lotniczej  pilota w związku z tym kandydat nie zdaje egzaminu przed LKE. W trakcie szkolenia należy wykonać  dwa przyloty i odloty z lotniska kontrolowanego oraz  wykonać kręgi nadlotniskowe.
Wymagania wobec kandydata:

• kandydat musi posiadać świadectwo kwalifikacji pilota samolotu ultralekkiego (UACP), z ważnym uprawnieniem podstawowym UAP(L),
• uprawnienie do prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej R/T.

Koszt szkolenia teoretycznego wynosi 500 zł, praktyczne 600 zł/h lotu plus opłaty lotniskowe.  Wszystkie ceny brutto.

Szkolenie motolotniowe:

Szkolenie do świadectwa kwalifikacji pilota motolotni PHGP 

Składa się z części teoretycznej, praktycznej na ziemi oraz  w powietrzu i jest zakończone egzaminem państwowym przed egzaminatorem LKE. Szkolenie teoretyczne obejmuje 52 godziny nauczania z następujących przedmiotów:

• Prawo lotnicze
• Człowiek – możliwości, ograniczenia
• Meteorologia
• Nawigacja
• Procedury operacyjne
• Osiągi i planowanie lotu
• Wiedza ogólna o motolotni
• Zasady lotu motolotni
• Bezpieczeństwo lotów
• Łączność

Szkolenie teoretyczne może odbywać się indywidualnie  w formie zaocznej lub e-learningowej oraz w formie grupowej stacjonarnej lub zaocznej.
Szkolenie praktyczne do uzyskania świadectwa kwalifikacji pilota motolotni PHGP wymaga wylatania minimum 25 godzin z czego 8 jako dowódca. 
Składa się z:

• Loty do strefy i po kręgu,
• Starty i lądowania w ograniczonym terenie/lądowisku tymczasowym,
• Przeloty nawigacyjne VFR.

Wymagania wobec kandydata do szkolenia na pilota motolotni:

• W przypadku osób niepełnoletnich, uwierzytelniona zgoda rodziców lub opiekunów prawnych,
• Wykształcenie minimum podstawowe. 

Koszt szkolenia motolotniowego teoretycznego wraz z materiałami dydaktycznymi w formie elektronicznej wynosi 1800 zł brutto,
Koszt szkolenia motolotniowego praktycznego (25 h)  wynosi 14.250 zł brutto*.

Szkolenie do uprawnień PHG(S) , czyli loty połączone ze startem i lądowaniem na wodzie, wpisywane do świadectwa kwalifikacji pilota motolotni.

Kurs składa się z części teoretycznej, praktycznej i egzaminu przed egzaminatorem Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej. Uprawnienie jest wpisywane do świadectwa kwalifikacji pilota motolotni.Szkolenie teoretycznego  obejmuje nauczanie z następujących przedmiotów:

• Budowa i wyposażenie motolotni z pływakami,
• Prawo i procedury poruszania się po akwenach,
• Zasady wykonywania lotów,
• Bezpieczeństwo w lotach hydro.

Szkolenie praktyczne składa się z minimum 6 godzin lotu na następujące zadania:

• Loty do strefy i po kręgu,
• Sytuacje awaryjne,
• Loty samodzielne po kręgu.

Wymagania wobec kandydata:

• Musi posiadać świadectw kwalifikacji pilota motolotni z wpisem PHG (L),
• Nalot ogólny na motolotniach minimum 100 h,
• Orzeczenie lotniczo-lekarskie odpowiednie pilota dla motolotni.

Cena szkolenia teoretycznego wynosi 500 zł, praktycznego do ustalenia.

Uprawnienie do lotów w przestrzeniach kontrolowanych (CVFR) dla pilotów motolotni

Kurs składa się z sześciogodzinnego szkolenia teoretycznego w formie wykładu i szkolenia praktycznego na lotnisku  kontrolowanym. Uprawnienie jest wpisywane do dokumentu osobistej praktyki lotniczej  pilota motolotni w związku z tym kandydat nie zdaje egzaminu przed LKE. W trakcie szkolenia należy wykonać przyloty i odloty z lotniska kontrolowanego oraz kręgi nadlotniskowe.
Wymagania wobec kandydata:

• kandydat musi posiadać świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP), z ważnym uprawnieniem podstawowym PHG(L),
• 50 godzin nalotu ogólnego na motolotniach,
• uprawnienie do prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej R/T.

Koszt szkolenia teoretycznego wynosi 500 zł, praktyczne 570 zł/h lotu plus opłaty lotniskowe. Szacowany koszt szkolenia praktycznego to ok 2800 zł. Wszystkie ceny brutto.

Uprawnienie do lotów nocnych dla pilotów motolotniowych

Szkolenie składa się z pięciogodzinnego kursu teoretycznego i minimum dwóch godzin lotów nocnych. Kandydat nie zdaje egzaminu przed LKE, uprawnienie jest wpisywane do dokumentu osobistej praktyki lotniczej  pilota motolotni.
Wymagania stawiane kandydatom do uzyskania uprawnienia „Loty nocne VFR”:

• Musi posiadać świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP) z ważnym uprawnieniem podstawowym PHG(L),
• 100 godzin nalotu ogólnego na motolotniach,
• Doświadczenie na typie, na którym będzie szkolony,
• Uprawnienie do prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej  w przypadku lotów zorganizowanych; 

Koszt szkolenia teoretycznego wynosi 500 zł a praktycznego (2h)  wynosi 1300 zł*. Wszystkie ceny brutto.

Uprawnienie instruktorskie INS wpisywane do świadectwa kwalifikacji pilota motolotni PHGP

Składa się ze szkolenia teoretycznego obejmuje 130 godzin wykładów i ćwiczeń  z następujących przedmiotów:

• Psychologia
• Pedagogika
• Prawo lotnicze i przepisy wykonywania lotów
• Metodyka szkolenia
• Organizacja lotów szkolnych i kierowanie nimi
• Łączność radiowa
• Zasady lotu
• Pierwsza pomoc w nagłych wypadkach
• Człowiek –możliwości i ograniczenia
• Szczegółowe przypadki w locie –zagadnienie bezpieczeństwa latania
• Przygotowanie do lotu i eksploatacja motolotni

Szkolenie praktyczne obejmuje co najmniej 6 godzin lotów metodycznych w ramach szkolenia w powietrzu, co najmniej 1 godzinę kierowania lotami szkolnymi oraz nauczanie posługiwania się radiostacją naziemną. Po zakończeniu szkolenia, kandydat na instruktora motolotniowego otrzymuje stosowne zaświadczenie i przystępuje do egzaminu teoretycznego i praktycznego przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną. Wydanie uprawnienia następuje  po zaliczeniu egzaminów i odbyciu nadzorowanej praktyki instruktorskiej.
Wymagania stawiane kandydatom na instruktora motolotniowego:

• Musi posiadać świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP), z ważnym uprawnieniem podstawowym PHG(L),
• Mieć ukończone 18 lat,
• Posiadać orzeczenie lotniczo-lekarskie,
• Posiadać 150 godzin nalotu jako dowódca motolotni.

Koszt szkolenia teoretycznego  wynosi 4800 zł brutto.
Koszt szkolenia praktycznego wynosi 3300 zł brutto*.

*  Podane ceny mają charakter informacyjny i przedstawiają przybliżone koszty szkolenia przy założeniu wylatania przez szkolonego minimalnej ilości godzin przewidzianych programem. W przypadku nieopanowania umiejętności w minimalnym  czasie, cena szkolenia będzie powiększona o dodatkowo wylatane godziny wg obowiązującego cennika. Podane ceny nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art 66 par.1 Kodeksu Cywilnego. O aktualne ceny  szkoleń i usług prosimy pytać mailowo lub telefonicznie. 

Sprzęt używany do szkolenia lotniczego:

Samolot Pipistrel Virus SW -prędkość przelotowa 250 km/h, silnik 100 KM, śmigło o zmiennym skoku, hamulce aerodynamiczne, klapy,  awionika Dynon Sky View, autopilot, radio, transponder z modem S, system ratunkowy, dopuszczony do wykonywania lotów VFR noc.

Samolot Aeroprakt A22L -prędkość przelotowa 160 km/h, silnik 100 KM, śmigło o stałym skoku, klasyczna zestaw awioniki, radio, transponder z modem S, system ratunkowy, zaczep do holowania szybowców i banerów. Samolot jest dopusczony do wykonywania lotów VFR noc.

Samolot 3Xtrim -prędkość przelotowa 150 km/h, silnik 80 KM, śmigło o stałym skoku, awionika Dynon, radio, transponder z modem C, FLARM,  Samolot jest dopusczony do wykonywania lotów VFR noc.

Motolotnia Air Creation  Tanarg 912 NEO  silnikiem  Rotax 912 100 KM, skrzydło BioniX 2 z trymerem typu „gorset”,  awionika MGL, radio, transponder z modem S, GPS Garmin. Motolotnia jest dopuszczona do wykonywania lotów VFR noc